TGV E NOVO AEROPORTO: PORTUGUESES SÃO O RESTO

O número mágico do TGV ronda os 5,3 mil milhões de euros entre 2025 e 2040 e o novo aeroporto de Lisboa pelo menos uns 8 mil milhões de euros. Resta saber se Luís Montenegro ainda conta com os portugueses, como os bombeiros, entre outros, ou se apenas vai replicar a velha receita da esquerda fandanga, já também experimentada pela direita rasca.

P. S. A cada dia que passa, é ainda mais claro que António Costa jogava tudo em encher os cofres do Estado, mesmo à custa do sofrimento dos portugueses, para se manter no poder depois de 2026, não fora o tombo da demissão, a 7 de Novembro de 2023.

POUPAR EM ALTA VELOCIDADE

«Grupo de engenheiros desafiou Governo a avaliar percurso alternativo para o TGV que dizem mais rápido e mais barato».

AMBIÇÃO EM TEMPO DE CAMPANHA ELEITORAL

Os discursos inflamados em campanha eleitoral, aos quais não se segue o devido escrutínio da comunicação social, são reveladores: para uns, a ambição é o novo aeroporto de Lisboa e o TGV, para não falar de outras aventuras "gasosas"; para outros é fazer com que as pensões tenham a equivalência ao salário mínimo, uma espécie de última fronteira de dignidade. Dá que pensar!

MAIS FESTA, PÁ

O concurso público internacional para o primeiro troço TGV (Alta Velocidade Lisboa – Porto), que ligará o Porto a Oiã, no distrito de Aveiro, é hoje lançado. As clientelas, os partidos e demais afins regozijam-se, indiferentes a quem tomba sem cuidados médicos, a mais sem-abrigo, a escolas sem professores e aquecimento, a jovens e mulheres em idade fértil a dar à sola e à criminalidade cada vez mais violenta. Não merecem respeito, nem perdão.

O NEGÓCIO SERVE A TODOS OS PARTIDOS

Os partidos que agitam a bandeira da alternativa à tradicional alternância foram engolidos pelo sistema em alta velocidade. Num país com uma ferrovia digna do século XIX é o salto de mais de 4,5 mil milhões de euros para o TGV a contento das clientelas, comissionistas e elites. E de todos os partidos, num negócio em que todos votaram favoravelmente, incluindo a Iniciativa Liberal, com o Chega a disfarçar com a abstenção. 

TGV, NOVO AEROPORTO E HIDROGÉNIO: 15 MIL MILHÕES DE EUROS

As próximas eleições de 10 de Março de 2024 representam muito mais do que a liderança do XXIV governo constitucional, pois estão em causa cerca de 15 mil milhões de euros para os projectos faraónicos do TGV, do novo aeroporto de Lisboa e do projecto do Hidrogénio em Sines.

P. S. Qualquer réstia de possibilidade de António Costa rumar ao topo de Bruxelas depende do avanço dos três mega projectos. A educação, a habitação, a justiça, a segurança e a saúde que se amanhem, se os portugueses assim o permitirem e decidirem.

DE TRUMP AO CHEGA: QUEM SÃO OS RESPONSÁVEIS?

A esquerda corrupta e vendida, mais preocupada com o novo aeroporto, TGV e demais obras faraónicas do que com o estado a que deixou chegar o SNS não merece respeito nem confiança. Muito menos aqueles que dão a cara por estes carrascos das liberdades e da democracia, acompanhados por outros que desvalorizam as notas encontradas em São Bento ou o comportamento do presidente em relação às gémeas do Hospital de Santa Maria, sempre com os olhos no próximo tacho. São estes os verdadeiros responsáveis pela onda de extrema direita que está a varrer continentes, pois as respectivas populações já não aguentam mais tretas e mentiras.

GUINÉ-BISSAU: A VIAGEM EM CIMA DA OPERAÇÃO INFLUENCER

Os salamaleques entre António Costa e Marcelo Rebelo de Sousa para português ver, ironicamente assinalados pela viagem de ambos ao "paraíso" da Guiné-Bissau, não colocam a salvo os suspeitos e os arguidos da "Operação Influencer" libertados pelo juiz das liberdades, como atesta o anúncio do recurso do Ministério Público.

P. S. Com jeitinho o tráfico de influências passa a ser prática "legal" da governação – a legislação feita pelos próprios privados já não espanta! – e, preparem-se, com outro jeitinho o PM demissionário decide novo aeroporto, TGV, lítio, hidrogénio, etc, quiçá as eleições antecipadas são desconvocadas neste país em que vale tudo, como comprova a ausência de um sobressalto cívico face a cidadãos que passam 6 dias na choldra sem culpa formada ou indiciação consolidada.

BRINCAR ÀS PONTES

«António Costa veio ao Porto apresentar, pela enésima vez, o projeto do TGV. Já sabemos, há mais de duas décadas, que, a concretizar-se, será possível fazer a viagem Porto-Lisboa em 75 minutos. Mas, para o Porto e a sua região, a "novidade" é que a ponte do TGV para atravessar o Douro pode ter dois tabuleiros: um ferroviário e outro rodoviário, substituindo este a ponte apresentada há mais de quatro anos pelos presidentes das câmaras do Porto e de Gaia».

EUNUCOS DO SÉCULO XXI

O que por aí vai de choradinho para justificar a urgência do novo aeroporto e do TGV. São décadas de estudos e milhões deitados à rua, garantem, com aquele ar de indignação de plástico tipo chinês. Curiosamente, esta nova espécie de eunucos do século XXI nunca levanta a voz para recordar as outras tantas décadas de estudos e de milhões desperdiçados para reformar a Saúde, a Justiça, a Educação, etc, continuando tudo na mesma, sem qualquer perspectiva credível de melhorias nos serviços prestados.

GOVERNO QUE ELEGEMOS E MERECEMOS

O Estado que paga despreocupadamente os roubos financeiros e empresariais de milhares e milhares de milhões de euros não tem tostões para pagar o que prometeu e deve ao agricultor Luís Dias, mais uma vez em greve de fome. Chocados? É o mesmo Estado que deixa os cidadãos morrer por falta de assistência hospitalar, regateia as pensões e condena os sem-abrigo a morrer numa qualquer viela escura. Ao mesmo tempo, este Estado apresenta despudoradamente megaprojectos tão faraónicos quanto duvidosos que tresandam a alta corrupção. 

TGV NOVAMENTE

Num país com uma ferrovia do século passado, sobretudo no interior, nada melhor que avançar com o TGV entre Lisboa e o Porto. Tal como nos tristes passados de outras maiorias, chegou a hora dos megaprojectos para satisfazer clientes presentes e passados.

P. S. Pedro Nuno Santos é tão-só mais do mesmo, só falta mesmo o espectáculo das estações e dos apeadeiros.

PRÓXIMA PARAGEM DO COMBOIO DO FUTURO

«Esta semana voltámos a presenciar o aparecimento do projeto do TGV. (...) António Costa e Pedro Nuno Santos vão agora buscá-lo ao arquivo e já todos tememos o que aí vem. O TGV é quase uma ave de mau agoiro dos governos PS e pior, do país. Arranca sempre antes do país "descarrilar". Este já " histórico comboio" nasce há mais de 20 anos. (...) Deixemos de nos entreter em "comboios-fantasma", mesmo que estes sejam de alta velocidade. Esta pode ser a última chamada para o "comboio do futuro", temos de o apanhar».

O melhor título sobre a pesada herança

«Ainda as consequências do delírio socrático de querer construir o TGV Lisboa-Roma com um aeroporto internacional a cada 100 metros».

Linha de Cascais: Ou oito, ou oitenta

O encerramentoda linha entre Cascais e Lisboa, possibilidade admitida a curto prazo, é uma notícia imposta pelos tempos de austeridade que só surpreende aqueles que andaram a clamar pelo TGV.

TGV vale mais do que acordo com PSD

O ministro das Obras Públicas afirmou que o TGV vai avançar em 2011, não obstante a palavra dada pelo governo no âmbito do acordo celebrado com o PSD.

A tentativa de criar mais uma crise para desviar as atenções da actual situação não surpreende. Resta saber por que razão o governo e o PS não podem adiar o arranque de mais uma obra pública faraónica. Será só o interesse nacional ou outras coisinhas bem mais comezinhas?

TGV: um debate parlamentar útil?

A pressa com que o governo quer aprovar o que resta do projecto TGV, uma das marcas essenciais da (des)governação de José Sócrates, é o espelho do fim do regime. Nem uma iniciativa parlamentar de Paulo Portas, que pode embaraçar a esquerda, parece ser suficiente para travar o projecto. Será que é só a modernização do país que está em causa?