TAP: "SEDE" E "ASSALTOS"

A pressão sobre a TAP está a roçar o inimaginável, tal a "sede" em retomar o controlo da "galinha dos ovos de ouro" de outros tempos. E se fosse levada em consideração os sucessivos "assaltos", então teríamos de estar a falar de um vulgar caso de polícia.

PEDRO NUNO SANTOS: HAJA O QUE HOUVER NA TAP

O ministro das Infraestruturas, a "esperança" do PS, está dar sinais de ter aprendido a lição, declarando que «não podem ser excluídos cenários. Incluindo a insolvência». De facto, até o "céu" tem limites... Haja o que houver!

COSTA: "HAJA O QUE HOUVER"

O primeiro-ministro mantém tranquilamente uma atitude laxista porque beneficia de uma estranha impunidade nos Media. Num só dia, no debate quinzenal, Costa "borregou" sobre o que Governo  podia saber mas ele não. E, logo de seguida, garantiu não haver dinheiro para o Novo Banco enquanto não concluída a auditoria, mas as «Finanças tinham feito pagamento ao Fundo de Resolução»

COSTA DE MAIS

No momento de total indefinição sobre o futuro, o primeiro-ministro continua com uma bazófia sem limites. Depois de assumir que não haverá aumento de impostos, cortes nos salários e redução das pensões, António Costa, no Parlamento, deu mais um passo em frente, perante o espanto geral: «Haja o que houver, a TAP continuará a voar as cores de Portugal». Pobre Costa, de truque em truque, politicamente irresponsável...

TAP E FACADA

A faca afiada de Pedro Nuno Santos contra a transportadora aérea privada já era conhecida. O que nunca se advinhou como possível é a facada traiçoeira na TAP, por birra ideológica, numa conjuntura excepcional. A seguir... 

L' ÉTAT, C' EST LUI

Pedro Nuno Santos é politicamente um pândego. A irritação do ministro a cada contrariedade é hilariante. Depois de uma nova lei para fazer passar o aeroporto do Montijo agora é a hora também de uma nova lei para travar os prémios na TAP? De Lei em Lei até...

TAP: LUXO CUSTA CARO

«TAP regista prejuízo de 111 milhões e tem rating de “lixo”: A companhia aérea portuguesa divulgou um prejuízo de 111 milhões de euros entre Janeiro e Setembro. Resultados surgem no âmbito de uma emissão obrigacionista para renovar dívida que a S&P classifica como “lixo”».

ROSA SEM ASAS

«Tribunal Constitucional contraria juiz Ivo Rosa no processo Sonair / Tap».

AFINAL HAVIA OUTRO

«Airbus reconhece problema de cheiros no novo modelo, mas enjoos continuam por explicar. Fabricante detectou duas causas para o problema dos cheiros poucos habituais e arranjou medidas mitigadoras. Mas ainda não se sabe a razão do enjoos de passageiros e tripulantes durante as viagens do novo modelo Airbus 330-900neo, utilizado pela TAP. Pessoal de voo diz-se cada vez menos tranquilo».

P. S.: Alguém se pode dar ao trabalho de verificar quem assinou os últimos comunicados da TAP a negar a existência de problemas?

Lacerda Machado: da pouca-vergonha à crítica do BE

A crítica frontal e directa chega sempre a tempo. Sem meias-tintas. Sem as subtilezas que têm mantido o equívoco e o pântano. E veio pela mão do PSD. Concorde-se, ou não, Pedro Passos Coelho chamou pouca-vergonha à nomeação de Lacerda Machado, amigo de Costa. E o Bloco de Esquerda também já avançou com críticas suaves. Quem diria... Os papéis invertidos...

TAP: o que mudou?

No meio da desgraça, dos apoios e subsídios encapotados e da fortuna gasta para garantir que o Estado ainda tem uma mãozinha nos milhões e milhões das comissões, perdão, das aquisições multimilionárias de aeronaves, a TAP lançou um programa moderno e útil: "Stopover" para atrair turistas a Portugal.

Costa apertado

O primeiro-ministro, António Costa, está ser zurzido por todos os lado por causa do seu amigo, Diogo Lacerda Machado. Depois de António Galamba, do PS, o tom sobe à esquerda: «PCP exige 'todos os esclarecimentos' sobre contratação de Lacerda Machado» e «BE rejeita ideia de 'consultores sombra' e quer saber mandato de Lacerda Machado». Conclusão: é só fumaça ou vai estoirar antes do Pacto de Estabilidade?

Rui Moreira: a miopia de uma certa elite

Rui Moreira está tentar liderar um movimento condenado ao insucesso, esquecendo que o transporte aéreo acima do Porto também existe em Braga, Bragança, Chaves, Espinho, Maia, Viana do Castelo, Viseu e Vila Real. Não, não é por ter alguma razão contra uma certa "nova" estratégia em relação ao aeroporto do Porto. É por se comportar como o presidente da câmara do Porto que julga que o Norte se resume à cidade do Porto e o resto é paisagem, tal e qual como o presidente da Câmara de Lisboa entende que Lisboa é a capital do país e o resto é paisagem. Quanto ao chefe do governo e o presidente da República, estamos conversados há muito tempo...

O preço certo

«Nesta vida, tudo se paga. Que o diga António Costa, montado no cavalo da extrema-esquerda. A TAP saiu da alçada do Estado? O governo passa um cheque de 1,9 milhões, prepara outro de 30 milhões – e eis que 50% da jóia da coroa regressa à casa paterna. No essencial, o governo manda zero – e a telenovela do Porto e das ‘rotas deficitárias’ é o melhor exemplo. Mas para os ‘idiotas úteis’, 50% é uma vitória». 

Voar baixinho

«Perante as curtas promessas de diálogo do Governo, não é de admirar que os 50% que vivem acima do Mondego achem mesmo que os 50% da TAP afinal não valem mesmo nada. Claro que também não sabemos muito bem se esses 50% são do Governo que não quer interferir na operação estratégica da TAP ou do primeiro-ministro que afirma que "um dos objetivos estratégicos é manter uma base relevante de operações no Porto". Não vale mesmo a pena esperar o céu. Esta é uma questão com tudo para voar baixinho».

TAP: uma questão resolvida

A privatização da TAP é uma boa notícia. A má notícia, pelo menos para alguns, é o custo que os contribuintes tiveram de pagar para alimentar uma empresa gerida por boys dos partidos do arco da governação. E, já agora, podemos suspeitar que muitas e muitas comissões milionárias foram parar aos cofres dos partidos políticos e aos bolsos de gestores, políticos e afins nos últimos 15 anos?

TAP: recordar 1999

A guerra aberta entre o governo e o sindicato dos pilotos (SPAC) continua a consumir os recursos do país, a pequena margem de viabilidade da transportadora aérea e a agenda mediática. Se é verdade que o governo tem a obrigação de garantir a estabilidade na TAP, também não é menos verdade que os pilotos têm o dever de defender os seus postos de trabalho através da promoção de uma gestão racional da transportadora aérea. Infelizmente, uns e outros, bem como aqueles que nos informam, diariamente, de cada um dos episódios desta novela, parecem já ter esquecido o conflito de 1999.

TAP: e se Passos Colho e Costa cumprirem?

A confirmar-se a privatização da TAP, uma das promessas eleitorais de Pedro Passos Coelho que ainda pode ser cumprida, António Costa já prometeu o que vai fazer se ganhar as próximas eleições legislativas: nacionalizar a TAP. Esta é a única forma possível para reverter a privatização dos 66% do capital da transportadora aérea que foi decidida em Conselho de Ministros, no dia 13 Novembro 2014. Aparentemente, ninguém deu conta da bomba que António Costa lançou ontem na entrevista na TVI (a partir dos 19m20s), mas certamente que não deve ter escapado aos investidores estrangeiros.

TAP: e a greve continua

A decisão do sindicato dos pilotos (SPAC) de avançar com a greve já conseguiu atingir um dos seus objectivos: trazer à luz do dia a gestão pública da transportadora aérea. Apesar dos incómodos e prejuízos provocados aos passageiros, como qualquer outra greve, o debate sobre a viabilidade económico-financeira está em cima da mesa. E a oportunidade da privatização da TAP também. Felizmente!

TAP: a derrota do governo

O governo não foi capaz de manter a paz laboral na transportadora aérea pública, comprometendo (mais) uma das suas bandeiras eleitorais. A greve da TAP está aí, à vista de todos. Assim, não deverá ser preciso esperar muito tempo para o governo vir a terreiro tentar justificar o falhanço da privatização com a greve dos pilotos, mas nunca conseguirá atirar para debaixo do tapete o lixo de anos e anos de uma gestão pública ruinosa contra a qual o sindicato dos pilotos (SPAC) sempre esteve contra.

P. S. António Pires de Lima é cada vez mais um erro de casting na pasta da Economia.